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工商時報【王中一╱台北報導】
太陽能廠昇陽科（3561）去年12月營運恢復正常水準，單月營收4.88億元，相較於基期被大幅墊高的11月來說，就呈現月減32.4％的結果。至於矽晶圓廠達能（3686）則因市場對於特高效和高效產品需求仍緊，帶動12月營收月增15.5％，寫下4個月來高點。
昇陽科去年11月的營收飆高到7.37億元、比前月大增59％，除了市況不錯，還包括出貨遞延以及模組單月出貨大增，如此一來也墊高了基期，才導致12月月減32.4％。
2017年昇陽科決定同步擴充高效Perc電池和模組產能，並強化終端電廠業務的能力。以高效電池來說，昇陽科在台廠當中跨入PERC領域的速度較快，現有4條生產線，由於擁有市場知名度，加上報價比起一般品高出一成，因此也讓該公司決定擴大高效的規模。
以模組來說，昇陽科現有產能120MW，預計今年第3季拉高到180MW；在電廠方面，則以國內電廠標案為優先，之後再進軍海外。至於馬來西亞廠的電池銷售價格（ASP）與兩岸相較雖仍有溢價空間，但幅度已經縮小，加上大陸廠商的第三地產能陸續開出，未來的優勢也不會如以前水準，因此仍維持原本產能。
對於今年太陽能市場展望，昇陽科認為，大陸官方的新版補貼政策，對於調降幅度是比原先預估要少，加上6月30日前安裝仍可適用去年度的費率，因此不排除仍能延續去年上半年的榮景。
達能表示，儘管去年底市況稍有趨緩，但大陸「領跑者專案」對高效產品需求仍穩定，加上市場對M2規格轉換之需求，推升該公司出貨，此動能有機會延續至農曆年後。
工商時報【黃全興】
安捷飛航訓練中心（APEX）與健行科技大學日前簽署策略聯盟意向書，由健行國企系開設「民航機師與飛航管理學分學程」做為合作平台，安捷提供飛行訓練學、術課程專業師資與設備，採「3+1模式」（三年大學課程，加上一年飛行訓練），培訓優秀之健行學子取得「商業飛行駕駛員資格（CPL）」。
透過策略聯盟，安捷飛航訓練中心成功地在國內大學校院建立橋頭堡，直接從校園中吸納懷抱熱情、憧憬飛行機師生涯之青年學子。健行科技大學亦成為空軍官校以外新北市貢寮區按摩棒，國內首家可以培養飛行員之大學院校。屏東縣新埤鄉威而柔
健行科技大學校長李大偉表示，健行科大長期強調教學品質與學用配合政策，畢業學生深獲企業肯定，就業率高，國際企業經營系去年增設「航空服務與行銷企劃組」，招生率達95％，此次與安捷飛航訓練中心策略聯盟，得以將飛行專業納入航空服務組之課程架構，成為國內大學航空系組中，唯一備齊「機師」、「空服員」、「地勤」與「場站管理」四類專業課程者。
安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示，安捷飛航訓練中心成立迄今，向以航空教育為職志，以建立世界級航校為目標，持續不斷精進與投入資源，讓台灣的學子們也能獲得高品質的飛行訓練，並透過台灣在地訓練，提供國航所需優秀飛行人才。首次與健行科大聯盟，將直接從大學院校發掘飛行人才加以培訓，以滿足航空業之「機師缺口」。
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